Un motorino di avviamento automobilistico è un componente che converte l'energia elettrica della batteria in energia meccanica per azionare il volano del motore. È costituito da un motore CC, un meccanismo di azionamento e un interruttore di controllo elettromagnetico. Gli avviatori sono disponibili con due valori di tensione-12 V e 24 V-e presentano due design distinti della testa dell'ingranaggio-: schermati e non schermati. Per i modelli di veicoli di produzione nazionale, la durata di vita tipica è di circa 6 anni o 100.000 chilometri, mentre i modelli in joint venture e importati possono raggiungere una durata di vita fino a 10 anni o 200.000 chilometri. Durante il funzionamento, l'ingranaggio conduttore all'interno del meccanismo di trasmissione si innesta con la corona dentata del volano per trasmettere la coppia; una volta avviato il motore, il meccanismo si disinnesta automaticamente, mentre l'interruttore elettromagnetico regola l'apertura e la chiusura del circuito elettrico.
Questo componente ha sostituito i tradizionali metodi di avviamento manuale per diventare la configurazione standard nei veicoli moderni. In base alle differenze nei meccanismi di azionamento, gli avviatori sono classificati in vari tipi, tra cui il tipo-a innesto positivo, il tipo a-indotto e il tipo a-riduzione a ingranaggi. Gli avviatori elettromagnetici-utilizzano un relè per controllare a distanza il circuito principale e sono ampiamente utilizzati nelle automobili, nei generatori di corrente e nei macchinari pesanti. Durante la manutenzione, è necessario ispezionare l'usura dell'ingranaggio conduttore, nonché verificare lo stato dei contatti dell'interruttore elettromagnetico e della bobina magnetica; prestare particolare attenzione ad eventuali colpi anomali che potrebbero indicare un innesto non corretto tra l'ingranaggio conduttore e la corona dentata del volano. Grazie a processi di produzione nazionali maturi, questi componenti offrono un eccellente rapporto costo-economico.
