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Motorino di avviamento 12417521116: caratteristiche, principio di funzionamento e specifiche tecniche

Caratteristiche principali

Il 12417521116 (12 41 7 521 116) è un motorino di avviamento epicicloidale originale Bosch/Valeo OEM progettato esclusivamente per i motori BMW N52, N54, N55 3.0L in linea-sei turbo e motori a benzina aspirati, che coprono le piattaforme della serie 1/3/5/X/Z.

Design compatto di riduzione dell'ingranaggio planetario

Il set di ingranaggi epicicloidali multistadio-multi-integrato fornisce una coppia di avviamento stabile di 1,1–1,2 kW, offrendo potenti prestazioni di avviamento-a freddo per motori BMW a sei cilindri in linea-ad alta{5}}compressione, pur mantenendo una struttura leggera e-salvaspazio per vani motore stretti.

Gruppo solenoide integrato-montato lateralmente

Il solenoide elettromagnetico è fissato sul lato dell'alloggiamento del motore. Spinge contemporaneamente il pignone motore per ingranare con il volano e controlla la commutazione del circuito principale ad alta-corrente. Dotato di terminale a bullone principale filettato M8 B+ standard e connettore di controllo a spina tipo 50 dedicato, completamente compatibile con il cablaggio originale BMW.

Pignone di trasmissione rinforzato a 9 denti

Pignone flottante temprato abbinato a una frizione a ruota libera per impieghi gravosi, garantendo un innesto fluido e silenzioso e riducendo l'abrasione degli ingranaggi nei frequenti cicli di avvio e arresto urbano.

Flangia di montaggio standard a 2 fori

Flangia di centraggio da 76 mm con due fori di fissaggio (1 filettato, 1 foro passante), che supporta un bullone diretto rigido-in caso di sostituzione senza modifica del blocco motore.

Costruzione durevole e di alta qualità

Alloggiamento del motore con rivestimento nero anti-corrosione, spazzole di carbone resistenti alle alte-temperature, avvolgimenti dell'armatura in rame-resistente all'usura e alloggiamento degli ingranaggi in alluminio pressofuso, progettati per resistere alla guida quotidiana a lungo-termine e agli ambienti a bassa-temperatura.

Ampia intercambiabilità OEM

Intercambiabili con diversi numeri di sostituzione OE BMW, numerose alternative aftermarket nuove e rigenerate sono disponibili a livello globale per officine di riparazione e commercianti di pezzi di ricambio.

Principio di funzionamento

Questo avviatore converte l'energia elettrica a 12 V CC proveniente dalla batteria del veicolo in coppia di avviamento meccanica attraverso quattro fasi operative sequenziali:

Eccitazione del solenoide

Quando l'interruttore di accensione viene portato in posizione START, il segnale di controllo a bassa-corrente eccita la bobina del solenoide interno, generando una forza magnetica per tirare in avanti lo stantuffo metallico.

Innesto assiale del pignone

Lo stantuffo aziona la forcella del cambio per far scorrere assialmente verso l'esterno il pignone a 9 denti, formando un contatto completo con la corona dentata del volano del motore.

Uscita di avviamento del motore

Dopo aver completato l'innesto degli ingranaggi, il solenoide chiude-i punti di contatto interni per carichi pesanti. Centinaia di A di corrente elevata fluiscono nel motore dell'armatura CC; La coppia di rotazione ad alta-velocità viene amplificata dal treno di ingranaggi di riduzione planetaria per azionare il volano e avviare il motore a sei-cilindri BMW per l'accensione.

Protezione anti- retromarcia automatica

Una volta che il motore si accende e gira a una velocità superiore a quella del pignone di avviamento, la-frizione unidirezionale incorporata slitta per evitare danni da rotazione inversa al gruppo di avviamento. Il solenoide interrompe l'alimentazione, una molla di ritorno riporta il pignone in posizione di riposo e l'alimentazione del motore si spegne automaticamente.

Tabella completa dei parametri tecnici

Elemento parametro	Specificazione standard
Numero di parte OEM	12417521116 / 12 41 7 521 116
Produttori originali	Bosch, Valeo
Tensione operativa nominale	12 V CC
Potenza di uscita nominale	Versioni doppie da 1,1 kW / 1,2 kW
Tipo interno avviatore	Avviatore di riduzione dell'ingranaggio planetario
Conteggio dei denti del pignone di comando	9 denti
Direzione di rotazione (vista dal lato pignone)	In senso orario (CW)
Diametro della flangia di centraggio	76 mm
Fori di montaggio	2 fori (1 filettato, 1 non filettato)
Terminale di alimentazione principale	Terminale a bullone B+ filettato M8
Connettore di controllo	Terminale plug-in-standard da 50 jet
Peso netto approssimativo	~3,08 chilogrammi
Motori compatibili	BMW N52, N54, N55 2.5L / 3,0 litri 6 cilindri in linea a benzina
Telaio e modelli del veicolo applicabili	Serie E82/E88 1; Serie E90/E91/E92/E93 3; Serie E60/E61 5; E70X5, E83X3; Z4 E85/E89; 128i, 135i, 325i, 330i, 335i, 525i, 535i
Numeri di riferimento incrociato OEM	12412354701, 12417521122, 12417521123, 12417526236, 12417579155
Parti equivalenti aftermarket	Bosch 0986021500, Valeo 438272, AS-PL S3163S, WAI 17922N, RIDEX 2S0511

Note supplementari

Questo motorino di avviamento con specifiche OEM-è calibrato in fabbrica-esclusivamente per i motori a benzina BMW N52/N54/N55-sei cilindri in linea, con dimensioni di montaggio unificate e interfacce elettriche per la sostituzione diretta-and-play.
Il design a coppia elevata da 1,1/1,2 kW offre prestazioni affidabili di avviamento a freddo-anche in condizioni climatiche gelide, soddisfacendo la frequente domanda di avvio dei veicoli passeggeri di lusso.
La gamma completa di pezzi di ricambio nuovi e rigenerati è disponibile in stock in tutto il mondo, con numeri di parte-con riferimenti incrociati completi per semplificare l'approvvigionamento per officine di riparazione auto e commercianti di ricambi auto transfrontalieri.

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