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Motorino di avviamento 28100 0D030: caratteristiche, principi di funzionamento e specifiche

Caratteristiche principali

Il 28100 0D030 è un motorino di avviamento con riduzione a magnete permanente (PMGR) da 12 V prodotto da DENSO per i veicoli passeggeri Toyota (principalmente motori a benzina come 1.6L/1.8L 4ZZ FE/3ZZ FE). È un componente di qualità OEM con queste caratteristiche chiave:

Design compatto e leggero: Fattore di forma ridotto con elevata densità di potenza, ideale per vani motore con spazio limitato.
Campo magnetico permanente: Utilizza magneti permanenti ad alta resistenza invece di bobine di campo, riducendo il peso e migliorando l'efficienza.
Riduzione dell'ingranaggio planetario: Ingranaggio planetario integrato per moltiplicare la coppia di avviamento mantenendo il motore piccolo.
Solenoide integrato: Solenoide elettromagnetico montato in alto che controlla sia l'innesto del pignone che la potenza del motore ad alta corrente.
Pignone conduttore a 11 denti: Pignone lavorato con precisione per un accoppiamento affidabile con la corona dentata del volano del motore.
Flangia con 2 fori di montaggio: Flangia standard con 2 fori di montaggio per un'installazione sicura del blocco motore.
Qualità OEM: Costruito secondo le specifiche Toyota/DENSO per prestazioni affidabili di avviamento a freddo e lunga durata.

Principio di funzionamento

Il motorino di avviamento funziona in quattro fasi sequenziali, convertendo l'energia elettrica in coppia di avviamento meccanica:

Attivazione del solenoide

Quando l'interruttore di accensione è inserito, un segnale di controllo a bassa corrente eccita l'elettromagnete del solenoide. Questo tira in avanti uno stantuffo interno.

Potenza motore e avviamento

Offriamo una varietà di componenti di trasmissione, tra cui ruote dentate, catene a rulli, ingranaggi, giunti, cremagliere, mozzi, pulegge, manicotti conici, sedi dei cuscinetti e altro ancora.

Potenza motore e avviamento

Quando il pignone si innesta completamente, lo stantuffo chiude i contatti interni per carichi pesanti, consentendo alla corrente elevata (centinaia di A) proveniente dalla batteria del veicolo di fluire nel motore CC. L'armatura del motore ruota rapidamente; la coppia viene moltiplicata dal gruppo di riduzione ad ingranaggi planetari, spingendo il volano ad avviare il motore fino all'inizio della combustione.

Disimpegno e interruzione

Una volta che il motore si accende e la sua velocità supera la velocità del motorino di avviamento, una frizione unidirezionale nel gruppo pignone scivola per impedire la retromarcia del motore. Il solenoide si diseccita, una molla di ritorno ritrae il pignone e l'alimentazione al motore viene interrotta.

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Specifiche tecniche principali

Parametro	Specifica
Numero di parte OEM	28100 0D030 (scritto anche come 281000D030)
Produttore	DENSO (OEM per Toyota)
Voltaggio	12 V CC
Potenza nominale	1,1 kW
Tipo di antipasto	Riduzione dell'ingranaggio a magnete permanente (PMGR)
Denti del pignone di comando	11 denti
Direzione di rotazione	In senso orario (CW)
Numero di fori di montaggio	2
Diametro della flangia	Circa. 74 mm
Terminale di alimentazione principale (B+/30)	Terminale a bullone standard
Terminale di controllo (50)	Terminale ad innesto standard
Veicoli compatibili	Toyota Corolla (E11/E12), Avensis (T22), Celica e altri modelli con motori a benzina 1.6L/1.8L 4ZZ FE/3ZZ FE
Numeri di parte di riferimento incrociato	28100 22040, 2280007591, 0986020551, Lester 31378

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Note aggiuntive

Questo motorino di avviamento è un componente originale Toyota (OE), ampiamente utilizzato nei veicoli passeggeri Toyota compatti.

La potenza nominale di 1,1 kW fornisce una coppia sufficiente per l'avviamento affidabile dei motori a benzina da 1,6 L–1,8 L, anche in condizioni di bassa temperatura.

I ricambi aftermarket sono disponibili presso fornitori come HELLA, VALEO, AS PL e WAI con i numeri di riferimento incrociati sopra elencati.